按照国家相关部门要求，从2013年7月1日起，国内流通的国标柴油需全部升级到国Ⅲ标准。

　　2013年7月1日，国Ⅱ标准柴油将正式退出历史舞台，国内成品油的生产、销售企业的进展情况将决定此轮升级是否会面临被爽约的风险。

　　5月至6月，中国经济时报记者实地走访中国主要的成品油供应商——中国石化和中国石油旗下的八家炼厂、一家销售公司。从现场获得的信息显示：中国石化旗下炼厂已经提前一个月完成国Ⅲ标准柴油的升级工作，中国石油旗下炼厂紧随其后，将在7月1日前全部生产国Ⅲ标准的柴油，经济相对发达地区的销售公司已提前对外出售成品油。

　　大型炼厂如期完成升级

　　虽然进展不一，但中国的两家主要成品油供应商中国石化和中国石油已如期完成国Ⅲ标准柴油的升级工作。

　　本报记者获悉，目前全国大部分中国石油和中国石化的炼厂已同时对外批发国Ⅱ和国Ⅲ标准的柴油，部分销售公司已向外销售国Ⅲ标准柴油。两大国有石油公司在今年6月前完成对国Ⅱ标准柴油的清库工作难度不大。

　　由于成品油升级过程涉及到新老油种的替换，需要一段时间清理库存，因此，销售进度相对缓慢的炼厂正面临较大的压力，西北部地区是其中之一。

　　中国最大的成品油供应商中国石化已经提前一个月完成国Ⅲ标准柴油的生产工作，一些在中国石化内部综合效益排名靠前的炼厂提前的时间更多。

　　中国石化镇海炼化总经理江正洪告诉记者，2013年4月，镇海炼化出厂的柴油全部提前达到国Ⅲ标准，比国家要求实施的时间提前将近3个月。2013年年底前将向市场推出国Ⅳ标准的汽油。2014年6月前，推出硫含量小于10ppm的国Ⅴ标准汽油。

　　镇海炼化是中国石化旗下各项综合经济指标靠前的成品油生产企业，早在2009年，镇海炼化生产的欧Ⅴ车用柴油供应香港市场，成为国内最早进入到香港高端车用油市场的企业。2009年11月，公司所有出厂的汽油都提前达到国Ⅲ标准。

　　位于广东省的茂名石化，今年5月出厂的柴油已全部提前达到国Ⅲ标准，并计划从今年10月1日起，将公司生产的汽油产品由国Ⅲ标准升级到国Ⅳ标准。

　　中国经济时报记者实地走访中国石化下属的海南炼化、金陵石化、扬子石化、九江石化、上海石化，中国石油下属的钦州石化，各个炼厂均已开始生产国Ⅲ标准柴油，其中金陵石化早在2012年年初开始生产国Ⅲ标准柴油，并向江苏省沿江地区供应国Ⅲ标准柴油。

　　截至2013年年初，中国石化旗下10家炼厂12套Szorb装置正在改造，相关企业的加氢装置正在进行升级改造，今年年底将全部完成，具备生产国Ⅳ标准汽油的能力。

　　目前国内国Ⅱ标准柴油主要流向工矿、基建、火力发电等领域以及部分偏远落后地区国Ⅱ排放标准的汽车使用。

地方炼厂进展缓慢

　　由于各个炼厂推进成品油升级的进度不一样，成品油市场的格局正在发生变化。

　　中国经济时报记者在调查中发现，国家加快成品油升级的速度，地方炼厂进展相对缓慢，目前西北、东北、山东等地仅个别厂家生产的柴油能够达到国Ⅲ标准。

　　中宇资讯分析师路伟才说，地方炼厂要与国有石油企业保持竞争力，主要以生产标号较低的产品，通过低价格取胜。现在升级油品已迫在眉睫，地方炼厂无论从资金投入、技术、装置设备等方面，均与国有石油企业存在较大的差距。

　　中国经济时报记者从中国石化获悉，最近三年来，中国石化每年在成品油升级改造上的投入不断增加，约占公司全部投入的近两成。预计2013年还将投入300亿元以上在成品油升级改造上。

　　2012年国内成品油表现消费量2．51亿吨，中国石化销售了1．59亿吨成品油，占到国内市场的60％。中国石化是国内最大的成品油供应商。中国石油的供应量相对较小，约为中国石化的一半。

　　市场分析人士称，中国石油和中国石化旗下炼厂已具备生产国Ⅲ标准柴油的能力。但地方炼厂的升级进展相对缓慢，可能会由于升级不及时而暂时失去一部分市场。

　　国内一家大型炼厂的人士告诉记者，规模较大的炼厂大部分都已具备生产高标号汽油和柴油的能力，欢迎国家加快推广高标号的成品油，这将能够帮助他们把握住市场的先发优势。

　　虽然地方炼厂升级改造仍然面临资金、油源以及政府审批等种种阻力，但他们并不愿意被动地放弃市场。过去的半年里，在中国石油和中国石化的炼厂快速升级改造的压力下，地方炼厂不得不跟随扩产和升级。来自中宇资讯的数据显示，2013年山东地区至少有50套加氢装置准备上马，下半年新投产的加氢装置数量可观。这股装置升级改造潮，进一步放大对上游的设备生产商和相关的设计施工单位的需求。

　　国Ⅲ标准柴油全面推广在即，升级后的成品油如何定价却还没有明确说法，炼厂普遍担忧升级成本的消化难题。

　　按照国务院会议相关通知，油品升级后，将按合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格。但是已在去年6月1日实施京Ⅴ汽柴油标准的北京，汽柴油价格并未因油品升级而上涨。对于全国范围内的汽柴油升级后，是否相应地调整价格目前还是未知。

　　从公开渠道得到的信息显示，国Ⅳ标准的柴油标准正在制定中，并将于今年6月底发布，2015年后中国将全面实施国Ⅳ柴油标准，2017年年底前，中国将全面推广使用国Ⅴ标准的汽柴油。

　　熟悉炼油流程的人士告诉记者，将汽柴油的标准从国Ⅲ标准升级到国Ⅳ标准，甚至国Ⅴ标准的难度要远远低于从国Ⅱ标准升级到国Ⅲ标准，因此在具备生产国Ⅲ标准柴油的能力后，将大大降低再进行更高升级的难度。

本文信息来源：中国经济报